





什么是功率?
简单说就是车手在踏板上所施加的用以转动曲柄,功率计e4418b,并透过链条带动后轮,功率计e4418b维修,驱使自行车前进的力量。车手功率的大小,则可以由「力量×转动速度」来计算出来。
只要知道车手的力量大小以及回转速,就能得到车手的功率数据,这就要透过“功率计”来测量。于是有了各式装在自行车上包括踏板、大齿盘、曲柄、曲柄心轴、花鼓的功率计,用以实时地监测车手的输出功率设备。
以下是射频功率计的典型技术指标:
a) 功率范围
---测量精度的可测功率大值和值范围。功率计的功率范围决定于功率探头。
b) 大允许功率
探头不被损坏的大输入功率值,通常指平均功率。在测量大功率峰值信号时,注意峰值电压不能超过一定值,否则造成电压击穿。使用功率计时不能测量大于允许功率值的信号,否则会造成功率探头烧毁。
c) 频率范围
能---测量精度和性能指标的被测信号的频率范围。
d) 测量精度
指功率探头校准修正后的精度。不包括测试系统的失配误差。
e) 稳定性
功率计的稳定性取决于功率探头的稳定性和指示器的零漂及噪声干扰。
f) 响应时间
也称功率传感元件的时间常数。通常指功率指示器上升到稳定值的64%所需的时间。
g) 探头的型号、阻抗
选用功率计探头时,功率计e4418b好不好,功率探头的使用频率、功率范围必须与被测信号一致,探头传输线的结构和阻抗应与被测传输线相互匹配。
具备傅里叶变换功能,可以分离信号的基波和谐波。射频或微波功率计按照在测试系统中的连接方式不同,又可分为:有终端式和通过式两种。终端式功率计把功率计探头作为测试系统的终端负载,功率计吸收全部待测功率,由功率指示器直接读取功率值。通过式功率计,它是利用某种耦合装置,如定向耦合器、耦合环、探针等从传输的功率中按一定的比例耦合出一部分功率,送入功率计度量,传输的总功率等于功率计指示值乘以比例系数。射频或微波功率计按的灵敏度和测量范围分类测热电阻型功率计使用热变电阻做功率传感元件。热变电阻值的温度系数较大。被测信号的功率被热变电阻吸收后产生热量,功率计e4418b贵---,使其自身温度升高,电阻值发生---变化,利用电阻电桥
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